Automotive
Multimedia Interface Collaboration (AMIC)
AMI-C adalah
mengembangkan dan standarisasi yang umum multimedia dan telematika otomotif
untuk kendaraan antarmuka jaringan komunikasi. Tujuan utamanya adalah untuk:
* Menyediakan
interface standar untuk memungkinkan pengendara mobil untuk menggunakan
berbagai media, komputer dan perangkat komunikasi – dari sistem navigasi dan
hands-free telepon selular, melalui manusia maju / mesin sistem antarmuka,
termasuk pengenalan suara dan sintesis, untuk dipersembahkan komunikasi jarak
dekat ( DSRC) sistem untuk kendaraan untuk infrastruktur komunikasi dan sistem
mobil seperti airbag, pintu kunci dan diagnostik input / output;
* Meningkatkan pilihan dan mengurangi keusangan sistem elektronik kendaraan;
* Memotong biaya keseluruhan informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar 50.000 unit; dan
* Menawarkan standar terbuka dan spesifikasi untuk informasi interface dalam kendaraan dan antara kendaraan dan dunia luar.
* Meningkatkan pilihan dan mengurangi keusangan sistem elektronik kendaraan;
* Memotong biaya keseluruhan informasi kendaraan dan peralatan hiburan dengan meningkatkan ukuran pasar yang efektif dan memperpendek waktu pengembangan – industri otomotif efektif terdiri dari banyak pasar yang kecil karena setiap platform kendaraan sering mengandung berbagai adat-mengembangkan komponen dan platform yang khas hanya sekitar 50.000 unit; dan
* Menawarkan standar terbuka dan spesifikasi untuk informasi interface dalam kendaraan dan antara kendaraan dan dunia luar.
Awal tahun
ini, AMI-C mendirikan gugus tugas bersama dengan PALING Kerjasama di Karlsruhe,
Jerman untuk mulai mengharmonisasikan spesifikasi masing-masing.Tujuannya
adalah untuk memastikan bahwa AMI-C kerangka arsitektur dapat menggunakan
PALING jaringan berkecepatan tinggi, dan untuk bekerja sama dalam mengembangkan
prioritas dan rencana untuk masa depan.Organisasi memiliki banyak anggota yang
sama, produksi mengembangkan kendaraan yang menggunakan jaringan MOST.AMI-C
juga mengusulkan tambahan ke IDB 1394 spesifikasi fisik.
Medea + mitra
sudah terlibat dalam banyak proses standarisasi ini.Dan Medea + Silicon A404
Systems for Automotive Electronics (SSAE) proyek adalah memimpin dalam
merancang arsitektur dan generik baru chipset untuk mendukung elektronik /
aplikasi telematika di dalam mobil. Tujuannya adalah untuk mendefinisikan
arsitektur sesuai sesuai dengan spesifikasi AMI-C serta merancang dan
mengevaluasi komponen sistem tingkat dan spesifik menghubungkan perangkat.
Dasar dari
pendekatan adalah penggunaan toleran kesalahan-bus untuk menghubungkan dan
mengendalikan berbagai unit pusat dan multi-fungsi modul yang akan
mengakuisisi, mentransfer dan menyimpan data.Baru kendaraan listrik dan
elektronik arsitektur switching unit link cerdas untuk tubuh dan fungsi
kenyamanan, sebuah kotak telematika, kotak multimedia, unit kontrol elektronik
lainnya dan perangkat elektro-mekanik (Mechatronic) modul.
Tujuan lain
dari proyek SSAE termasuk desain yang handal dan hemat biaya komponen silikon
dan spesifik menghubungkan perangkat yang akan melakukan sebagai bagian dari
arsitektur tersebut.Protokol perangkat lunak yang relevan sedang dikembangkan
di Electronic Embedded ITEA Arsitektur (TIMUR-EEA) proyek, yang dimulai pada
awal 2001 dan dijadwalkan berakhir pada tahun 2003.
Perhatian
utama adalah biaya pelaksanaan arsitektur baru tersebut.Proyek yang SSAE
berkonsentrasi pada pengembangan chip multi-fungsi modul yang dapat dengan
mudah diproduksi secara massal untuk sejumlah model mobil.12 mitra di
horizontal dan / atau persaingan vertikal termasuk pembuat mobil, peralatan
pemasok, dan produsen chip.Kelompok ini menawarkan keahlian yang luas dalam
pembuatan mobil, elektronik dan telematika penyediaan peralatan, semikonduktor
produksi dan penyediaan layanan.
Tapi Medea +
dukungan kepada daerah otomotif juga termasuk komponen yang mendasari
perkembangan teknologi:
* The Medea +
T124 sistem Suhu Operasional Tinggi di Chip, Majelis dan Keandalan (HOTCAR)
proyek ini dimaksudkan untuk memenuhi meningkatnya permintaan untuk mampu
menahan elektronik kasar lingkungan operasi.Permintaan oleh industri otomotif
untuk lengkap subassemblies siap untuk me-mount di dalam kendaraan berarti
bahwa semua peralatan kontrol elektronik harus dipasang langsung di unit
seperti unit mesin dan transmisi, di mana mereka akan dikenakan untuk jangka
panjang temperatur yang ekstrem, getaran dan kelembaban.Pembakuan sangat
penting untuk mengendalikan biaya spesifik tersebut relatif rendah tapi volume
perangkat elektronik dan karena itu membentuk suatu bagian integral dari
proyek.
* Medea + juga mendukung konsorsium yang bertanggung jawab menjabarkan solusi yang berorientasi masa depan pada proses semikonduktor untuk suplai baterai 42V dalam aplikasi otomotif (Medea + T122, SC untuk 42V Otomotif).
* Penuh semangat hasil yang diharapkan adalah Medea + T102 Aplikasi Spesifik Desain untuk ESD dan Substrat Effects (ASDESE) proyek juga.Fitur penurunan ukuran, tumbuh kompleksitas dan frekuensi operasi yang lebih tinggi dari generasi berturut-turut sirkuit terpadu, electrostatic discharge (ESD) dan umpan balik melalui penggandengan substrat menjadi lebih dan lebih problematis.Dalam lingkup proyek ini, metode untuk peningkatan kehandalan desain dan desain Asics efisiensi serta perlindungan terhadap ESD mereka dan tidak dikehendaki efek substrat dianalisis secara rinci.
* Proyek-proyek lain dalam desain elektronik sistem otomasi desain memperkuat efisiensi dalam otomotif dan aplikasi lain juga:
* Medea + juga mendukung konsorsium yang bertanggung jawab menjabarkan solusi yang berorientasi masa depan pada proses semikonduktor untuk suplai baterai 42V dalam aplikasi otomotif (Medea + T122, SC untuk 42V Otomotif).
* Penuh semangat hasil yang diharapkan adalah Medea + T102 Aplikasi Spesifik Desain untuk ESD dan Substrat Effects (ASDESE) proyek juga.Fitur penurunan ukuran, tumbuh kompleksitas dan frekuensi operasi yang lebih tinggi dari generasi berturut-turut sirkuit terpadu, electrostatic discharge (ESD) dan umpan balik melalui penggandengan substrat menjadi lebih dan lebih problematis.Dalam lingkup proyek ini, metode untuk peningkatan kehandalan desain dan desain Asics efisiensi serta perlindungan terhadap ESD mereka dan tidak dikehendaki efek substrat dianalisis secara rinci.
* Proyek-proyek lain dalam desain elektronik sistem otomasi desain memperkuat efisiensi dalam otomotif dan aplikasi lain juga:
– The Medea +
A508 Spesifikasi dan algoritma / arsitektur-co-desain untuk aplikasi yang
sangat kompleks di otomotif dan komunikasi (SPEAC) Proyek ini bertujuan
membangun sebuah generasi baru dari tingkat sistem front-end, di atas aliran
desain saat ini digunakan dalam industri.
– The Medea + A509 System Design Microelectronic EMC kepadatan tinggi frekuensi tinggi Interconnect dan Lingkungan (MESDIE) proyek pengembangan perangkat perlindungan EMC dan sistem interkoneksi yang dioptimalkan untuk mencapai kinerja yang lebih tinggi pada chip dan kepadatan tinggi tingkat kemasan, dan
– The Medea + A510 Analog tambahan untuk sistem-untuk-desain otomatis silikon (Anastasia +) proyek mulus mengembangkan desain top-down terpadu metode campuran analog dan sinyal (A / MS) sistem dan untuk mencapai otomatisasi tingkat tinggi / menggunakan kembali di A / MS proses desain.
– The Medea + A509 System Design Microelectronic EMC kepadatan tinggi frekuensi tinggi Interconnect dan Lingkungan (MESDIE) proyek pengembangan perangkat perlindungan EMC dan sistem interkoneksi yang dioptimalkan untuk mencapai kinerja yang lebih tinggi pada chip dan kepadatan tinggi tingkat kemasan, dan
– The Medea + A510 Analog tambahan untuk sistem-untuk-desain otomatis silikon (Anastasia +) proyek mulus mengembangkan desain top-down terpadu metode campuran analog dan sinyal (A / MS) sistem dan untuk mencapai otomatisasi tingkat tinggi / menggunakan kembali di A / MS proses desain.
Sumber :
http://www.medeaplus.org/web/medeaplus/article_october2002.php
Tidak ada komentar:
Posting Komentar